Tất tần tật về hướng dẫn bảo dưỡng & Sửa 5 lỗi vặt thường gặp trên kích thủy lực Masada
Kích thủy lực Masada nổi tiếng là "nồi đồng cối đá", mua một lần dùng cả chục năm. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng liên tục, không có thiết bị nào là không cần bảo dưỡng. Việc kích lên yếu, bị rò rỉ dầu hay tự tụt áp là điều hoàn toàn có thể xảy ra.
Tin tốt là: 90% các vấn đề này là lỗi vặt và bạn hoàn toàn có thể tự xử lý tại nhà nếu biết cách.
Là đơn vị không chỉ bán mà còn trực tiếp sửa chữa, bảo hành kích thủy lực, thietbidiencamtay.com sẽ chia sẻ kinh nghiệm thực tế để giúp bạn bảo dưỡng và "bắt bệnh" con kích Masada của mình một cách chính xác nhất
Bảo dưỡng sửa chữa con đội thủy lực Masada
Tại sao phải bảo dưỡng con đội thủy lực Masada định kỳ? (Giúp tăng 200% tuổi thọ)
Nhiều người nghĩ kích Masada bền nên... quên luôn việc bảo dưỡng. Kích thủy lực cũng như xe máy, cốt lõi của nó là dầu và hệ thống phớt (seal).
-
Dầu thủy lực: Sau một thời gian dùng, dầu sẽ bị bẩn (dính mạt kim loại li ti) hoặc bị "thoái hóa", mất đi độ nhớt. Dầu bẩn sẽ làm mòn phớt nhanh hơn.
-
Hệ thống phớt: Làm việc dưới áp suất cao liên tục, phớt cao su sẽ dần bị lão hóa.
Bảo dưỡng định kỳ chỉ đơn giản là vệ sinh, kiểm tra dầu và xả khí thừa, nhưng nó có thể giúp con kích của bạn hoạt động ổn định thêm 5-7 năm nữa.
Hướng dẫn bảo dưỡng A-Z (Định kỳ 6 tháng 1 lần)
Bạn chỉ cần làm 3 bước đơn giản này mỗi 6 tháng:
1. Vệ sinh và kiểm tra bên ngoài
-
Lau sạch toàn bộ thân kích, kiểm tra xem có vết nứt, cong vênh nào ở phần đế, thân vỏ hay tay cầm không.
-
Kiểm tra các điểm rò rỉ dầu. Nếu thấy dầu ướt ở cổ pít-tông, có thể phớt của bạn đã bắt đầu "ra đi".
2. Kiểm tra mức dầu và châm dầu đúng cách
Đây là phần quan trọng nhất. Dùng sai dầu hoặc châm sai mức đều gây hỏng kích.
-
Cách kiểm tra: Hạ pít-tông xuống mức thấp nhất. Mở nút châm dầu (thường là một con vít cao su/nhựa ở bên hông).
-
Loại dầu: Chỉ sử dụng dầu thủy lực 10 (hoặc dầu có độ nhớt tương đương như ISO VG 32). Tuyệt đối không dùng dầu nhớt xe máy, dầu ăn hay bất kỳ loại dầu nào khác.
-
Châm bao nhiêu: Mức dầu lý tưởng là vừa ngập lỗ châm dầu khi kích đang ở tư thế đứng thẳng. Không phải cứ châm đầy là tốt. Châm quá đầy sẽ khiến kích không thể hạ xuống hết hoặc làm nổ phớt.
3. Cách xả e (xả khí) cho kích
Nếu bạn thấy kích bơm bị hẫng tay, bơm nhẹ bẫng, hoặc lên yếu, 99% là do bị lọt khí (gọi là "lọt e").
-
Hạ pít-tông kích xuống hết cỡ.
-
Mở van xả (vặn ngược chiều kim đồng hồ) và mở cả nút châm dầu.
-
Dùng tay bơm, bơm nhanh và liên tục khoảng 10-15 lần. Động tác này sẽ đẩy không khí bị kẹt trong pít-tông ra ngoài qua lỗ châm dầu.
-
Đóng chặt nút châm dầu, sau đó đóng chặt van xả lại.
-
Kiểm tra bằng cách bơm thử. Kích sẽ lên "đặc" tay và chắc chắn ngay lập tức.
[Quan Trọng] 5 Lỗi thường gặp và cách tự sửa tại nhà
Dưới đây là 5 "bệnh" phổ biến nhất mà chúng tôi gặp trong quá trình sửa chữa:
1. Lỗi: Kích bị xì dầu, rò rỉ ở cổ pít-tông
-
Nguyên nhân: Đây là lỗi phổ biến nhất. Do phớt (seal) cổ pít-tông đã bị mòn, rách, hoặc lão hóa sau thời gian dài sử dụng.
-
Cách khắc phục: Cách duy nhất là thay bộ phớt mới. Việc này đòi hỏi dụng cụ chuyên dụng để tháo pít-tông. Nếu bạn không tự tin, hãy liên hệ chúng tôi.
2. Lỗi: Kích không lên hoặc lên rất yếu (dù đã khóa van)
-
Nguyên nhân: Có 2 lý do:
-
Kích bị lọt khí (lọt e).
-
Kích bị thiếu dầu thủy lực.
-
Cách khắc phục:
-
Thực hiện thao tác "Xả E" như hướng dẫn ở Phần 2.
-
Nếu xả e không hết, hãy kiểm tra và châm thêm dầu thủy lực đúng loại.
3. Lỗi: Kích bị tụt áp (tự hạ xuống) khi đang tải
4. Lỗi: Kích lên nhưng không xuống được (kẹt van xả)
-
Nguyên nhân: Bạn đã vặn van xả quá chặt khi đóng, khiến nó bị kẹt ren.
-
Cách khắc phục: Dùng lực vặn mạnh van xả ra. Nếu vẫn không được, có thể dùng một cái kìm nhỏ (lót giẻ) để vặn. Lần sau, bạn chỉ cần siết van xả vừa đủ "tới tay" là kích đã giữ tải được, không cần siết "chết".
5. Lỗi: Tay bơm cảm thấy lỏng/nhẹ bất thường
-
Nguyên nhân: Như đã nói ở trên, đây là dấu hiệu kinh điển của việc bị lọt khí.
-
Cách khắc phục: Thực hiện ngay thao tác "Xả E" ở Phần 2.
Khi nào bạn không nên tự sửa mà cần gọi thợ chuyên nghiệp?
Chúng tôi khuyến khích việc tự bảo dưỡng, nhưng hãy dừng lại và gọi chuyên gia nếu bạn gặp các trường hợp sau:
-
Kích bị xì dầu nghiêm trọng: Dầu chảy thành dòng chứ không chỉ rỉ nhẹ.
-
Thân vỏ bị cong vênh, nứt: Đây là dấu hiệu kích đã bị quá tải nặng, rất nguy hiểm, cần phải loại bỏ.
-
Đã làm theo mọi hướng dẫn nhưng không khắc phục được: Có thể kích đã bị hỏng hóc ở các van bi bên trong, cần dụng cụ chuyên dụng.
Đừng "cố đấm ăn xôi" có thể làm hỏng kích nặng hơn. An toàn là trên hết.
Dịch vụ sửa chữa & Phụ tùng kích Masada chính hãng
Tại www.thietbidiencamtay.com, chúng tôi không chỉ bán con đội Masada. Chúng tôi cung cấp một giải pháp trọn gói:
-
Cung cấp phụ tùng: Luôn có sẵn các bộ phớt (seal) "zin" cho mọi model kích Masada.
-
Dầu thủy lực: Cung cấp dầu thủy lực 10 chuẩn, giúp kích hoạt động êm ái nhất.
-
Dịch vụ sửa chữa chuyên nghiệp: Nếu bạn ở TP.HCM hoặc các tỉnh lân cận, hãy mang kích đến xưởng của chúng tôi. Chúng tôi sẽ phục hồi con kích của bạn về trạng thái như mới.
Công ty TNHH Giải pháp Phát triển Công nghiệp Việt nam chuyên cung cấp kích thủy lực chính hãng - giá cả cạnh tranh - giao hàng nhanh và bảo hành dài hạn.
Hotline: 0965.419.555 or 0907.513.315
Đ/c 1: Số 82 Ngõ 651 Minh Khai - Hai Bà Trưng - Hà Nội.
Đ/c 2: DX13 - KĐT Đặng Xá - Gia Lâm - Hà Nội
Đ/c 3: Chi nhánh Quảng Ninh: Số 1052 đường Hạ Long - P. Bãi Cháy - Tp. Hạ Long - Tỉnh Quảng Ninh
Đ/c 4: Chi nhánh TP. HCM - 70/55/3 Nguyễn Sỹ Sách, P.15, Q.Tân Bình, Tp.HCM
Email: giaiphapcongnghiepvn@gmail.com
Website: https://thietbidiencamtay.com
